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架桥机设计荷载如何计算

  架桥机属起重机特种设备。它的用途是将梁场预制好的箱梁或T梁放置到桥墩上去。架桥机与一般的桥式起重机最大的不同是它要求自行过孔。从运梁车上提梁,通过纵移,横移,落梁等步骤将预制梁架设到桥墩上。架桥机在桥梁的陆地和第一个桥墩和第二个桥墩之间,设立六个支点,然后把预制好的梁从预制厂运到陆地和第一个桥墩之间放好,然后通过输送机构把梁放在第一个桥墩和第二个桥墩之间,一般是几片梁构成一个桥面,架好地一个桥面就可以把架桥机移到第一个桥墩和第二个桥墩之间架下一步的梁。随着高速公路的发展,安全问题至关重要。在箱梁架设中,椼架架桥机的安全验算也越来越重要。 

 

  (一)、垂直荷载

   桥梁重(40m箱梁):Q1=150t;

   提梁小车重:Q2=7.5t(含卷扬机重);

   天车承重梁重:Q3=5.3t(含纵向走行机构);

   前支腿总重:Q4=5.6t;

   左承重主梁总重:Q5=36.3t(55m);

   右承重主梁总重:Q6=36.3t(55m);

   1号天车总重:Q7=7.5+5.3=12.8t;

   2号天车总重:Q8=7.5+5.3=12.8t;

   左导梁总重:Q9=8t(20m);

   右导梁总重:Q10=8t(20m);

   主梁、桁架及连结均布荷载:q=0.6t/m*1.1=0.66t/m;

   主梁增重系数取1.1;

   活载冲击系数取1.2;

   不均匀系数取1.1。

   (二)、水平荷载

   1、风荷载

   取工作状态最大风力,风压为7级风的最大风压:q1=19kg/m2;

   非工作状态风压取11级风的最大风压:q2=66kg/m2;。

   2、运行惯性力:Φ=1.1.

架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段,该工况下架桥机前支腿已悬空,1号天车及2号天车退至架桥机后部做配重,架桥机横向倾覆稳定性最不利情况发生在边梁就位时,最不利位置在1号天车位置,验算时可偏于安全的将整个架桥机的荷载全部简化到该处。

架桥机在安装箱梁过程中有三种最不利情况,分别为①最不利部位为架桥机在走行到位但前肢腿未支撑的时候;②架桥机在架设箱梁时最不利位置在箱梁运行到位准备停止的时候;③架桥机在架设边梁到位制动时。

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